五軸聯(lián)動(dòng)加工技術(shù)是現(xiàn)代航空零件制造的趨勢

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五軸聯(lián)動(dòng)加工技術(shù)是現(xiàn)代航空零件制造的趨勢

發(fā)布日期：2015-05-13 00:00 來源：http://www.appleinnrestaurant.com 點(diǎn)擊：

　　隨著飛機(jī)性能的不斷提高，飛機(jī)零件的要求也日趨嚴(yán)格。在滿足強(qiáng)度、剛度前提下，航空零件在設(shè)計(jì)時(shí)盡可能考慮降低重量、減少裝配。由此，現(xiàn)代航空零件具有幾個(gè)典型的特征：結(jié)構(gòu)復(fù)雜，大型、薄壁零件多，材料多為鋁合金、鈦合金，質(zhì)量要求極其嚴(yán)格以及批量小、品種多等。

　　航空零件本身的特點(diǎn)決定著其加工方法。形狀較簡單的結(jié)構(gòu)件，采用三軸或四軸機(jī)床也可以進(jìn)行加工。但是受刀具與零件相對(duì)位置的限制，可能需要多次裝夾才能完成零件的加工。每增加一次裝夾，就增加一次誤差來源，從而影響最終零件精度，并增加加工時(shí)間。

　　同樣，受刀具與零件相對(duì)位置的限制，編程人員必須極其小心地避免刀具與零件的干涉，而且通常很難利用刀具至佳的切削位置，切削效率極低。

　　形狀復(fù)雜的結(jié)構(gòu)件，根本無法采用三軸或四軸機(jī)床進(jìn)行加工。五軸聯(lián)動(dòng)的加工方式，由于有兩個(gè)旋轉(zhuǎn)軸，刀具與零件的相對(duì)位置大大靈活，可以實(shí)現(xiàn)在一次裝夾條件下對(duì)零件進(jìn)行整體加工。刀具能夠以理想的角度接近切削表面，實(shí)現(xiàn)至佳切削條件。五軸聯(lián)動(dòng)加工技術(shù)是現(xiàn)代航空零件制造的趨勢。

　　五軸聯(lián)動(dòng)的控制技術(shù)，如插補(bǔ)算法、坐標(biāo)變換等，都已經(jīng)發(fā)展得非常成熟。五軸加工中心的技術(shù)難點(diǎn)仍在于其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。雖然從理論上講，凡具有五軸聯(lián)動(dòng)功能的機(jī)床都能夠加工結(jié)構(gòu)件、葉片、葉輪或葉盤，但不同機(jī)床的加工效率、加工精度，甚至裝夾次數(shù)卻有很大的區(qū)別。國內(nèi)的模具行業(yè)現(xiàn)在有很多五軸加工中心，但適合模具行業(yè)的五軸加工中心并不適合航空制造業(yè)。適合航空制造業(yè)的五軸加工中心應(yīng)當(dāng)具有很高的靜態(tài)和動(dòng)態(tài)剛性，以承受重切削時(shí)的切削力。長期的刀具壽命源自穩(wěn)定的、低振動(dòng)的切削——這是低成本加工的關(guān)鍵因素。用于航空制造業(yè)的五軸加工中心的結(jié)構(gòu)應(yīng)當(dāng)適應(yīng)航空零件加工工藝的特點(diǎn)。五軸聯(lián)動(dòng)加工中心

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